IM体育世界微动态丨回顾2022年重磅新能源车“新势力”与“老传统”的对决
IM体育不知不觉间，我们已经来到了2022年的第十个月份。在这一年中，新能源车市场发生了悄然的变化。在广大“新势力”继续更新换代，丰富产品线的同时，不少老牌传统车企也终于完成了此前历经数年的打磨，陆续将最新的纯电车型带到了我们的面前。在过去的9个月间，我们为您体验、试驾以及详细测试了数十款新车，而本期内容我们将针对其中的重点车型按照“阵营”为您进行简单回顾。看看在电动车“百花争鸣”的今天，究竟都有哪些车型值得关注。
本次盘点的车型共有12款，其中新势力阵营与传统车企阵营分别有6款车型。新势力阵营中包括小鹏G9、蔚来ET7、智己L7、理想L9、飞凡R7、Smart精灵#1；传统车企阵营中包括比亚迪海豹、奔驰EQS、 宝马i4、大众ID. Buzz、IM体育日产Ariya艾睿雅以及MG MULAN。注：以上排名不分先后
在小鹏G9上市发布会上，小鹏汽车掌门人何小鹏喊出了“接棒保时捷”的口号，意图重新树立豪华SUV标杆。一时间将G9的人气抬升到前所未有的高度。实际体验下来，小鹏G9的确带来了一定新意，机械素质比起G3、P5、IM体育P7有了实质性提升。作为后来者，小鹏G9没有硬刚蔚来ES7和理想L9，而是选择了五座+运动+科技路线。它看起来挺年轻，开起来不显大，用起来够智能，但想要在传统领域接棒豪华车标杆，小鹏G9还有很长的路要走。
在产品本身，蔚来ET7足够有趣。对于普罗大众，7.1.4音响和NOMI可以玩上一年，激光雷达则制造了的谈资。对于热血车迷，蔚来ET7令呼过瘾。它操控灵巧而不失深度。可在布满减速带和沙井盖的中国道路上，其舒适性只能算马马虎虎。蔚来依旧是成长中的蔚来，却已然具备了分流“BBA”用户的实力。毕竟，今时今日的豪华品牌车主愈发年轻，也愈发渴望表达个性。
智己汽车有一句座右铭：Im what I am，智己，要做知己，更要做自己。厂家希望智己L7可以闯出自己的天空，成为一台有内涵、有特点的电动车。在机械部分，智己L7实现了质的突破，让竞品们感受到不小的压力。在F1工程团队的加持下，它做到了张弛有度。在足够运动的同时，驾驶者也完全不必紧绷心态，这无疑代表了整台车底盘调校上的成功。
从理想L9中，我们能切实感受到车辆在科技配置与舒适性配置上的堆砌。可以说以它目前展现出的实力，胜任奶爸车绰绰有余。IM体育全副武装的配置再加上出色的车身尺寸，在国内市场中堪称“王炸”。不过它45.98万元的售价也着实不菲，在这个高手林立的价格区间内，理想L9想脱颖而出也绝对不是一件易事。
作为一个后来者，飞凡R7没有去复刻特斯拉和“蔚小理”的思路，而是选择打造自家特色。应该说，飞凡R7在豪华和科技之间找到了平衡，驾控感受也不会显得乏味。以己之长，攻彼之短，飞凡R7为“新飞凡”开了个好头。
不知道从何时起，smart精灵#1在社交媒体上变成了“女人之车”，就这辆车看起来、用起来、开起来的感觉来说，把它束缚在性别刻板印象里实在是太屈才了。毫无疑问，smart精灵#1拓宽了smart品牌的受众。20万元解锁奔驰设计和胜过奔驰同价位车型的配置、空间和驾乘体验，如此划算的打包方案，不正是年轻消费者追求的new sexy吗？
当然，超高的颜值无疑是是比亚迪海豹的先天优势，但在颜值背后，比亚迪海豹同样拥有着硬核的实力。除了在整车配置和车内装潢上深得年轻人的青睐，连驾驶与操控层面也非常讨巧。不过，相信不少人也十分期待海豹650km四驱性能版的动力表现，毕竟对于年轻人而言，谁又能抵挡住速度的呢？
告别纯粹，快乐加倍。机械层面，宝马i4 M50可动可静，运动性和舒适性都达到了高水准。上一秒，它徜徉在车流之中，安逸得像一台“老板车”。下一秒，它又能火力全开，带你抵达快乐星球。对于热爱驾驶，却无法放弃实用性的人们，i4 M50是一位难得的全能战士。相信我，i4 M50能带给你双倍快乐。
ID.系列在推出了几个跨界车型后，终于推出了这款电动MPV。如今的这台ID. Buzz无疑是大众和ID.系列光辉的一笔。对整个品牌以及ID.系列而言，ID. Buzz都将是精神图腾般的存在，它的价格以及未来的市场表现都值得期待。
奔驰EQS展现出三叉星旗舰的深厚底蕴，驾乘表现就像S级一样出色。与S级不同的是，EQS有着潮流外观和超前座舱，外在形象有了翻天覆地的变化。对于年轻新贵，EQS充分彰显了个性，为星徽旗舰注入了新的性格底色。无需引号，EQS可以称得上是真正意义上的青春版S级。
东风日产ARIYA是诞生自CMF-EV云图纯电平台的首款全球化车型，在整车的设计上代表了日产最尖端的全球化设计理念。无论是极富未来感的外观造型，还是与众不同的诧寂风内饰设计，都能够让人感受到日系品牌对于设计的独到见解。同时，在中国消费者最关心的实用性层面，ARIYA拥有近乎纯平的前后地台和同级表现出色的车内乘员空间，并还具备一定的装载和储物能力。总的来说，ARIYA为日产踏入高端新能源领域开了个好头。
MG MULAN生来就是一款用来打破同质化的车型。它不仅看起来足够个性，同时偏向驾控的调校也确实让它与许多主打家用、舒适的竞品形成了更大差异。并且MG MULAN在外形设计上也具有着不错的原创度，虽然整体风格较为激进，但还算是在可以接受的范围之内，相信会有不少年轻人选择为它的“颜值”买单。
编辑总结：许多人都在抱怨，在电气化时代，车与车的区别不再明显。当然，我对这个观点并不否认，但我始终认为在这个观点前还必须要加上定语。的确当电动机取代内燃机后，不仅功率变得廉价，就连每台车的动力表现都趋于同质。不过除了性能这一个维度外，我们还是可以通过底盘、操控等方面感知出每台车之间的巨大差异。我们本次为大家挑选出的这12台车就可以说是各具特点，每一台车的“性格”与受众人群都不尽相同，相信总有一款适合您。